테슬라 Model Y 품질? 결함? 단점? 테슬라모델와이

Model Y의 품질은 어땠나요?

2022 테슬라 모델 Y | Cars.com 사진 제공: Christian Lantry

조 브루젝이라는 자동차 전문 기자가 2022년 1월 20일에 기고한 기사 내용입니다.
Tesla Model Y가 2020년 초에 처음 판매되었을 때 품질이 좋지 않다는 보고에 시달렸습니다. 하지만 2021년 말에 배송이 되면서 우리 모델 Y는 얼마나 개선되었을까요? 아마도 중간 어딘가에 있을 것입니다.

페인트 흠집

2021 테슬라 모델 Y | 조 브루젝의 Cars.com 사진

Model Y의 외부 바디 패널, 도어, 후드 및 리프트 게이트는 다른 신차에서 볼 수 있는 것과 비교하여 사양 내에서 함께 맞습니다. Model Y의 경우 항상 그런 것은 아닌 것 같습니다. 그러나 우리는 운전석 도어의 가장자리가 어느 시점에서 차체로 휘어진 것처럼 보이는 흠집을 발견하고 양쪽 모두의 금속에 페인트를 긁혀 있었습니다.

미등 결로

2021 테슬라 모델 Y | 조 브루젝의사진

Model Y를 사용한 첫날부터 두 테일라이트 하우징의 응결 현상이 나타났다가 사라졌습니다. Tesla는 모바일 앱의 서비스 메시지에 따르면 이것이 정상이라고 주장합니다.
“외부 조명 렌즈 내부의 결로 현상은 대기 조건의 변화로 인해 모든 차량에 존재할 수 있으며 간헐적으로 발생할 수 있습니다. 응결은 정상이며 시간이 지나면 사라집니다. 조명이 건조하고 고온 환경에 있거나 차량이 움직일 때 청소 프로세스가 가속화됩니다.”

메시지는 높은 습도 또는 온도 변동과 같은 환경 요인이 정상적인 결로의 가능성을 증가시킬 수 있으며 Model Y가 사용하는 LED에서 방출되는 열이 적기 때문에 더 오래 지속될 수 있다고 말합니다. (외부용 LED 기술을 추가해야 합니다. 조명 은 널리 퍼져 있습니다.) Tesla의 메시지는 또한 Model Y의 조명이 투명한 외부 렌즈를 사용하기 때문에 다른 자동차에 사용되는 빨간색 렌즈보다 "결로 현상이 더 잘 보일 수 있습니다"라고 덧붙입니다. 다른 자동차 제조업체도 일반적으로 서비스 기술자에게 안전 리콜이 아닌 잠재적인 일반적인 문제 또는 불만 사항을 경고하는 기술 서비스 게시판을 통해 전달되는 정상적인 응결 수준을 규정합니다. 아우디 , BMW , 제너럴 모터스 , 현대 , 닛산 , 폭스바겐 은 모두 정상 결로 수준과 그렇지 않은 결로 수준을 설명하는 게시판을 가지고 있습니다.
렌즈 결로 현상은 정상적인 현상으로 간주될 수 있지만 Model Y에서 자주 발생하는 현상은 보기 흉합니다. 다른 차들도 그것을 처리한다는 것을 안다고 해서 그것이 덜 망가진 것처럼 보이지는 않습니다.

창 마감

2021 테슬라 모델 Y | 조 브루젝의사진

운전석 창은 다른 창과 마찬가지로 위쪽 홈으로 완전히 닫히는 대신 낮은 위치로 기본 설정되는 경우가 있습니다. 우리는 Tesla가 정상 작동으로 간주한 서비스 약속 동안 겉보기에 무작위 위치에 대해 언급했습니다. 담당자가 창을 다시 보정하는 방법에 대한 지침을 제공했지만 문제를 해결하지 못한 것 같습니다.

처음에 뭔가 고장 난 줄 알고 사용설명서를 뒤져보니 오작동이 아니라 혹한기 운전을 위한 기능일지도 모른다는 생각이 들었습니다. 사용 설명서에는 "Model Y가 자동으로 창 위치를 약간 조정하여 추운 온도에서 문을 더 쉽게 열 수 있도록 합니다."라고 나와 있습니다.

Model Y는 전통적인 쿠페처럼 차체에 밀착되는 프레임리스 창을 사용합니다. 대조적으로 프레임 도어가 창을 둘러싸고 있으며 도어를 열거나 닫을 때 전체 어셈블리가 함께 이동합니다. 겨울에는 Model Y의 창문에 얼음이 쌓일 수 있으며, 이로 인해 창문이 씰에서 약간 내려가지 않고 문이 열릴 수 있습니다. 추운 날씨에는 도어 씰에서 약간 떨어져서 창 높이의 간헐성을 설명할 수 있습니다. 시카고 지역에서 보기 드문 12월 65도의 날 창문은 완전히 앉았습니다. 추운 날씨에 문을 여는 데 문제가 있는 경우에도 참고하겠습니다.

2021 테슬라 모델 Y | 조 브루젝의사진

빈 화면

400마일 미만에서 세 번이나 Model Y의 대형 15인치 터치스크린이 시작되지 않았습니다. 나머지 차를 운전할 수 있는 동안 몇 분 동안 비어 있었습니다. 느린 화면과 무작위로 재부팅되는 화면은 신차에서 드문 일이 아닙니다.

최근에 재설계된 NX에서 Lexus의 개선된 터치스크린에서 이를 관찰했습니다. 그러나 다른 자동차와 달리 Model Y의 속도계, 기후 및 중요한 차량 제어 장치만 존재합니다. 화면에서. 서비스 센터에서는 화면을 다시 시작하는 방법에 대한 지침을 보냈고 스마트폰처럼 주기적으로 다시 시작하는 것이 유리하다고 말했습니다.

그러나 400마일 미만에서 세 번은 과도하며 Tesla의 서비스 팀은 문제가 발생한 정확한 날짜와 시간을 제공했을 때 진단 검사 중에 이상한 점을 발견하지 못했습니다. (진단용으로 보고할 기록이 있도록 기록하는 것이 좋습니다.) 운영 체제 버전 2021.35.102에서 이러한 지연된 시작이 관찰되었으며 이후 11.0, 2021.44.30으로 업데이트되었습니다. 빈 화면 시작을 모니터링하여 화면이 개선되었는지 또는 똑같이 까다로운지 확인합니다.

카메라 결로

2021 테슬라 모델 Y | 조 브루젝의사진

보다 최근에는 조수석 도어 필러의 카메라(8개 카메라 중 하나)가 인클로저 내부에 응결을 축적하여 "오른쪽 도어 필러 카메라가 막혔거나 블라인드 되었습니다. 카메라를 청소하거나 가시성을 회복할 때까지 기다리세요.”

시야 방해는 응결이 남아 있는 동안 30분 운전 동안 Tesla의 Autopilot 기능을 간헐적으로 제한하기에 충분했습니다. Tesla는 이미 카메라 인클로저의 응결을 인식하고 있기 때문에 이 문제에 대해 차량을 수리하지 않았습니다. 사용 설명서에 해결 방법이 나와 있습니다. 온도 조절 통풍구가 도어 기둥을 향하도록 합니다.

설명서에는 "특히 춥거나 습한 조건에서 외부에 차량을 주차하면 카메라 인클로저 내부에 응결이 형성될 수 있습니다."라고 나와 있습니다. “터치스크린은 카메라가 차단되었다는 경고를 표시할 수 있으며 카메라 시야가 깨끗해질 때까지 일부 또는 모든 자동 조종 장치 기능이 일시적으로 제한될 수 있습니다. 응결을 사전에 건조하려면 실내를 따뜻한 온도로 설정하고 앞유리 서리 제거 장치를 켜고 전면 통풍구를 도어 기둥 쪽으로 향하게 하여 실내를 사전 조절하십시오(모바일 앱 참조).”

이러한 경우의 대부분은 해결 방법이 없거나 정상 작동의 일부로 간주됩니다. 다음에 카메라 응결이 발생할 때 환기 기술을 시도할 것이지만 위에서 자세히 설명한 몇 가지 문제로 인해 약간 낙담합니다. 게다가, 그들 중 일부는 우리가 춥고 습한 곳에서 운전하는 동안 지속될 것입니다(결국 우리는 중서부에 기반을 두고 있습니다).

그러나 큰 문제는 Model Y가 잘하는 다른 것들을 고려할 때 이러한 단점(또는 보는 방식에 따라 단순한 문제)을 가지고 사는 것이 가치가 있는지 여부입니다. 두 달이 지났지만 장기적인 Model Y로 이에 대한 답을 얻으려면 아직 더 많은 길을 가야 할 것 같습니다.

출처 - cars.com